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    北京東城部分胡同將引入“微型公交”
    發布時間:2021-03-18

          記者昨天(17日)從東城區交通委獲悉,今年東城區將探索在寬度6米以上的胡同引入“常規小型公交+需求響應微型公交”的復合型公交體系,歷史文化街區逐步實現胡同不停車。同時,重點打造東城區二環沿線綠蔭騎行路線。

      打造二環沿線綠蔭騎行路線

      東城區交通委市政科副科長董小強介紹,二環沿線綠蔭騎行路線建設,包括將道路及河道沿線綠蔭缺失部分補植齊全,對行道樹局部出現斷頭、枯萎、空根、長勢弱等問題進行全面治理﹔對部分路面進行修復性養護﹔通過壓縮機動車道路寬度,為非機動車道騰出更大空間﹔針對部分人行道路不達標又不具備拓寬條件的路段,如果有園林綠道,將通過增加引導標識、改善出入口等措施,引導行人進入園林綠道內行走﹔在立交橋區非機動車和機動車交叉地方,設置機動車禁停標識,防止因堵車導致機動車佔壓非機動車道。

      東城區今年將繼續建設騎行示范街,提升兩環兩軸交通環境,建設慢行示范區,完善步行、自行車道慢行交通系統。同時,對區域內慢行環境不達標路段摸底調查,建立臺賬,逐一研究解決措施,對有條件整改的列入整治計劃,逐年推進、逐步完善,最終達到建設健步悅騎城區的目標。

      歷史文化街區胡同不停車

      今年,東城區將提高軌道交通站點覆蓋率和公共交通服務覆蓋范圍。“探索在寬度6米以上胡同內引入‘常規小型公交+需求響應微型公交’的復合型公交體系,同時實行交通需求管理,減少小汽車出行依賴。”東城區交通委停車管理科二級主任科員哈洪濤介紹。

      為讓胡同交通更順暢,今年東城區將提升歷史街區整體交通環境,逐步實現歷史文化街區胡同不停車,打造安寧宜居街區。規范旅游交通秩序,優化景點、交通樞紐、特色街區等重要游客聚集地周邊的微循環線路,一景區一對策,提升主要景區周邊交通環境。

      此外,對道路空間進行提升改造,逐步清除機動車佔道停車,實行機動車限速等措施,提高道路規劃實施率,提升道路環境。開展健康街道與交通無障礙設施建設,通過“技防、人防、錯時、優化”等措施,改善交通擁堵。

      二環外增設智能違停抓拍

      核心區停車問題一直是居民關注的焦點。目前,東城區道路停車電子收費已經覆蓋主要干道。為了緩解居住區停車矛盾,東城區開放了83條道路5959個道路停車位用於居民停車,不斷優化道路居住停車管理。

      哈洪濤介紹,今年,東城區將推進街巷胡同停車改革,力爭年底前完成改革任務,實現全區道路停車電子收費更大范圍覆蓋﹔持續推進停車設施共享,積極加強社會協同,鼓勵公配建停車設施向居民提供錯時共享﹔整合社會單位和路外公共空間停車資源,優先保障居民停車。2020年,東城區新增錯時共享停車位1991個,新增路外公共空間停車位2925個,新建居住停車位1700余個。

      去年,東城區在主要道路增設智能違停抓拍設備,重點加大二環外區域違停抓拍。道路停車改革實施以來,共設置110處違法停車智能抓拍探頭,加大非現場執法力度﹔啟動雪亮賦能二期建設,新增200處點位進行自動採集違法。

    資料來源:北京日報
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